Amin'ny maha karazana fitaterana iombonana, ny scooter elektrika dia tsy vitan'ny hoe kely ny habeny, mitsitsy angovo, mora ampiasaina, fa haingana kokoa noho ny bisikileta elektrika.Manana toerana eny an-dalamben'ny tanàna eoropeanina izy ireo ary nampidirina tany Shina tao anatin'ny fotoana faran'izay mafy.Na izany aza, mbola mampiady hevitra ny scooter elektrika any amin'ny toerana maro.Amin'izao fotoana izao, i Shina dia tsy nametraka fa ny scooter elektrika dia fiara mifandray amin'ny besinimaro, ary tsy misy fitsipika nasionaly na indostria manokana, ka tsy azo ampiasaina eny an-dalana amin'ny ankamaroan'ny tanàna.Dia ahoana ny zava-misy any amin'ny firenena tandrefana izay malaza amin'ny scooter elektrika?Ohatra iray avy any Stockholm, renivohitra Soedoà, dia mampiseho ny fomba iezahan'ny mpamatsy, ny drafitry ny fotodrafitrasa ary ny fitantanana ny tanàna mba hahazoana antoka ny andraikitry ny scooter amin'ny fitaterana an-drenivohitra.
“Tsy maintsy misy ny filaminana eny an-dalambe.Tapitra ny fotoana hisian’ny korontana”.Tamin'ireo teny masiaka ireo, ny minisitry ny fotodrafitrasa ao Soeda, Tomas Eneroth, dia nanolotra lalàna vaovao tamin'ity fahavaratra ity mba hifehezana indray ny fampandehanana sy ny fampiasana ny scooter elektrika.Nanomboka tamin'ny 1 Septambra, voarara ny scooter elektrika tsy amin'ny sisin-dalana any amin'ny tanàna Soedoà, fa amin'ny fiantsonan'ny fiara ao Stockholm renivohitra ihany koa.Ny scooter elektrika dia tsy azo apetraka afa-tsy amin'ny faritra voatondro manokana;mitovy amin'ny bisikileta ihany koa izy ireo amin'ny resaka fifamoivoizana."Ireo fitsipika vaovao ireo dia hanatsara ny fiarovana, indrindra ho an'ireo mandeha amin'ny sisin-dàlana," hoy i Eneroth nanampy tamin'ny fanambarany.
Ny fanosehana an'i Soeda dia tsy andrana voalohany nataon'i Eoropa hanome rafitra ara-dalàna ho an'ireo môtô elektrika miha-malaza.Vao haingana i Roma no nampiditra fitsipika matanjaka amin'ny hafainganam-pandeha ary nampihena ny isan'ny mpandraharaha.Nampiditra faritra hafainganam-pandeha fehezin'ny GPS ihany koa i Paris tamin'ny fahavaratra.Noraràn'ny manampahefana ao Helsinki ny fanofana môtô elektrônika amin'ny alina sasany aorian'ny misasak'alina taorian'ny lozam-pifamoivoizana nateraky ny olona mamo.Mitovy foana ny fironana amin'ny andrana manara-dalàna rehetra: miezaka mitady fomba hampidirana môtô elektrika amin'ny serivisy fitaterana an-tanàn-dehibe ny mpitantana ny tanàna tsirairay nefa tsy manafina ny tombontsoany.
Rehefa mampisaraka ny fiaraha-monina ny fivezivezena
“Raha mijery ny fanadihadiana ianao dia mampisara-bazana ny fiaraha-monina ny scooter elektrika: na tianao izy ireo na halanao.Izany no mahasarotra ny toe-draharaha any an-tanàn-dehibe”.Johan Sundman.Amin'ny maha-mpitantana ny tetikasa ho an'ny Masoivohon'ny Fitaterana Stockholm, dia miezaka mitady fitaovana mahafinaritra ho an'ny mpandraharaha, ny olona ary ny tanàna izy.“Hitanay ny lafiny tsara amin'ny scooter.Ohatra, manampy amin'ny famitana ny kilaometatra farany haingana kokoa izy ireo na mampihena ny enta-mavesatra amin'ny fitateram-bahoaka.Eo ihany koa ny lafiny ratsy, toy ny fiara mijanona tsy an-kanavaka eny amin’ny sisin-dalana, na ny mpampiasa tsy manaja ny lalàna sy ny hafainganam-pandeha amin’ny faritra voarara”, hoy izy nanohy. scooter elektrika.Tamin'ny taona 2018, nisy scooter elektrika 300 tao an-drenivohitra izay misy mponina latsaky ny 1 tapitrisa, isa izay nitombo be taorian'ny fahavaratra."Tamin'ny taona 2021, nanana scooter hofaina 24,000 izahay tao afovoan-tanàna tamin'ny fotoana faran'izay mafy - fotoana tsy zakan'ny mpanao politika izany," hoy i Sundman.Noferana ho 12.000 ny fitambaran’ny scooter teto an-drenivohitra tamin’ny didy hitsivolana voalohany ary nohamafisina ny fanomezan-dalana ho an’ny mpandraharaha.Tamin'ity taona ity, nanomboka tamin'ny volana septambra ny lalàna momba ny scooter.Araka ny fijerin'i Sundman, ny fitsipika toy izany no fomba tsara hahatonga ny scooter ho maharitra amin'ny endriky ny fitaterana an-tanàn-dehibe.“Na dia tonga miaraka amin'ny fameperana aza izy ireo tamin'ny voalohany, dia manampy amin'ny fampanginana ny feo misalasala.Ao Stockholm amin'izao fotoana izao, tsy dia misy fanakianana sy valiny tsara kokoa noho ny roa taona lasa izay.
Raha ny marina, efa nanao dingana maromaro ny Voi hiatrehana ireo fitsipika vaovao.Tamin'ny faran'ny volana aogositra, ny mpampiasa dia nianatra momba ny fanovana ho avy amin'ny alàlan'ny mailaka manokana.Fanampin'izany, ny toerana fiantsonan'ny fiara vaovao dia asongadina amin'ny sary ao amin'ny fampiharana Voi.Miaraka amin'ny fiasa "Mitadiava toerana fiantsonan'ny fiara", misy asa iray manampy amin'ny fitadiavana ny toerana fiantsonan'ny scooter akaiky indrindra.Fanampin'izany, takiana amin'ny mpampiasa izao ny mampakatra ny sarin'ny fiarany mijanona ao amin'ny fampiharana mba hanoratana ny fijanonana marina.“Te hanatsara ny fivezivezena izahay fa tsy hanakana izany.Miaraka amin’ny fotodrafitrasa tsara ho an’ny fiantsonan’ny fiara dia tsy ho voasakantsakana ny e-scooter, ahafahan’ny mpandeha an-tongotra sy ny fifamoivoizana hafa mandalo am-pilaminana sy milamina”, hoy ny mpandraharaha.
Fampiasam-bola avy amin'ny tanàna?
Mihevitra toy izany koa ny orinasa fanofana scooter alemana Tier Mobility.Efa eny an-dalana amin'ny tanàna 540 any amin'ny firenena 33 izao ny fiaramanidina manga sy turquoise, anisan'izany i Stockholm.“Any amin'ny tanàn-dehibe maro, ny famerana ny isan'ny môtô elektrika, na ny fitsipika sasany momba ny toerana fiantsonan'ny fiara sy ny saram-piasana manokana, no resahina na efa nampiharina.Amin'ny ankapobeny, mankasitraka ny fiheverana ny tanàna sy ny kaominina izahay, ohatra, amin'ny ho avy Fahafahana hanomboka dingana fifantenana sy hanomezana fahazoan-dàlana ho an'ny mpamatsy iray na maromaro.Ny tanjona dia ny hisafidy mpamatsy tsara indrindra, ka hiantohana ny kalitao avo indrindra ho an'ny mpampiasa sy ny fiaraha-miasa tsara indrindra amin'ny tanàna, ”hoy ny talen'ny Communications Corporate ao amin'ny Tier Florian Anders.
Nomarihiny ihany koa anefa fa ilain’ny roa tonta ny fiaraha-miasa tahaka izao.Ohatra, amin’ny fananganana sy fanitarana ireo fotodrafitrasa tena ilaina amin’ny fomba ara-potoana sy feno."Ny micromobility dia tsy azo ampidirina tsara amin'ny fifangaroan'ny fitaterana an-tanàn-dehibe raha tsy ampy ny toerana fijanonan'ny fiara ho an'ny scooter elektrika, ny bisikileta ary ny bisikileta mitondra entana, ary koa ny lalan'ny bisikileta efa mandroso tsara," hoy izy.Tsy mitombina ny famerana ny isan'ny scooter elektrika amin'ny fotoana iray.“Manaraka ny tanàna eoropeanina hafa toa an'i Paris, Oslo, Roma na Londres, ny tanjona dia ny hanomezana fahazoan-dàlana ho an'ireo mpamatsy manana fenitra ambony indrindra sy kalitao tsara indrindra mandritra ny dingana fifantenana.Amin'izany fomba izany, tsy ny fiarovana sy ny fiarovana avo lenta ihany no azo tazonina Tohizo ny fampivelarana ny fenitra, fa koa miantoka ny fandrakofana sy ny famatsiana any amin'ny faritra manodidina an-tanàn-dehibe, "hoy i Anders.
Vina ny ho avy ny fivezivezena iombonana
Na inona na inona fitsipika, ny fanadihadiana isan-karazany nataon'ny tanàna sy ny mpanamboatra dia naneho fa ny e-scooter dia misy fiantraikany tsara azo refesina amin'ny fivezivezena an-tanàn-dehibe.Ao amin'ny Tier, ohatra, ny “tetikasa fikarohana momba ny olom-pirenena” vao haingana dia nanadihady olona maherin'ny 8.000 tany amin'ny tanàna samihafa ary nahita fa ny antsalany tamin'ny 17,3% amin'ny dia scooter dia nisolo toerana fiara."Ny scooter elektrika dia safidy maharitra amin'ny fifangaroan'ny fitaterana an-tanàn-dehibe izay afaka manampy amin'ny fanalefahana ny fitaterana an-tanàn-dehibe amin'ny fanoloana fiara sy famenoana ny tambajotra fitateram-bahoaka," hoy i Anders.Niresaka momba ny fanadihadiana nataon'ny International Transport Forum (ITF) izy: Ny fihetsehana mavitrika, ny micromobility ary ny fivezivezena iombonana dia tsy maintsy mitentina efa ho 60% amin'ny fifangaroan'ny fitaterana an-drenivohitra amin'ny taona 2050 mba hanatsarana ny faharetan'ny rafi-pitaterana.
Amin'izany fotoana izany, i Johan Sundman ao amin'ny Stockholm Transport Agency dia mino ihany koa fa ny scooter elektrika dia afaka mitana toerana mafy orina amin'ny fifangaroan'ny fitaterana an-tanàn-dehibe ho avy.Amin'izao fotoana izao, ny tanàna dia manana scooter eo anelanelan'ny 25.000 sy 50.000 isan'andro, miaraka amin'ny fangatahana miovaova arakaraka ny toetr'andro.“Araka ny traikefanay, ny antsasany dia manolo ny fandehanana an-tongotra.Ny antsasany kosa dia manolo ny zotram-pitateram-bahoaka na fiarakaretsaka fohy », hoy izy.Manantena izy fa ho matotra kokoa ity tsena ity amin'ny taona ho avy.“Hitanay fa manao ezaka goavana ny orinasa mba hiara-hiasa akaiky aminay.Zavatra tsara koa izany.Amin'ny faran'ny andro dia maniry ny hanatsara ny fivezivezena an-tanàn-dehibe araka izay azo atao isika rehetra. ”
Fotoana fandefasana: Dec-16-2022